轴承加热器的应用应该是支撑，即用于轴承，轴承加热器只是其作用的一部分，支撑本质上可以承担径向负荷。也可以理解为是用来固定轴的。固定轴只能旋转，控制轴向和径向的移动。电机没有轴承就不能工作。
轴可能向任何方向移动，因此电机工作时轴只能旋转。传动在理论上是无法实现的，不仅如此，轴承也会影响传动，为了减小这种影响，需要对高速轴的轴承进行良好的润滑，有些轴承本身就已经润滑，称为预润滑轴承，许多轴承需要润滑油将滑动摩擦转化为滚动摩擦，这就是所谓滑动轴承。
是机械中的固定部件。控制轴中点位置的其它部件在轴上相对运动时，控制运动的部件称为轴承。
在中国古籍中，轴承加热器早就记载了轴承的结构。
1279年，中国郭守敬打造的天文简约，其作用与现代推力滚子轴承类似。英国的C.瓦洛于1772年设计制造球轴承，并在邮车上试用。1794年，英国的P.沃获得球轴承专利。
19世纪中叶，欧洲随着轴承材料、润滑剂和机械制造技术的进步，开始拥有比较完善的滑动轴承。
1881年，德国H.R.赫兹发表了球轴承接触应力论文。在赫兹成就的基础上，德国R.施特里贝克、瑞典A.帕姆格伦等人进行了大量的实验，有助于发展滚动轴承的设计理论和轴承加热器的疲劳寿命计算。
1883年，俄罗斯的N.P.彼得罗夫用牛顿粘性规律计算轴承摩擦。同年，英国的b.托尔在测量车辆轴承摩擦系数时，核潜艇轴承在轴承中有油膜压力，测量油膜压力分布曲线。
1886年，英国O.雷诺数学分析了托尔的发现，导出了雷诺方程，为流体动压润滑理论奠定了基础。自20世纪60年代以来，弹性流体动压润滑理论逐渐成熟。通过该理论设计滚动轴承，使用寿命大大提高。
